“畢業寄”迎高峰 有快遞小哥卻不樂意:坑了我

2019年06月27日15:55  來源:中國新聞網  作者:張旭

中新網客戶端北京6月27日電 題:“畢業寄”迎高峰 有快遞小哥卻不樂意:坑了我

作者 張旭

6月,一年一度的畢業季如期而至,834萬高校畢業生走向新的旅途,“畢業寄”成為他們離開校園的一道程序。

高峰

——校園網點快遞量是平時好幾倍

畢業季,臨近晚九點,某校園附近快遞網點工作人員仍在忙碌。張旭 攝

6月22日,記者在中國傳媒大學西門菜鳥驛站看到,不但站點內部早已被占滿,連街邊都堆滿了包裝好的快件,相比平日的包裹更大、更重。

“因為‘618’和畢業季撞一起,工作量大了好幾倍,前幾天來不及收件的時候快遞占道,連城管都過來了。”附近菜鳥驛站負責人王先生忙得滿頭是汗。

驛站名義上晚上八點停止服務,但一直到臨近晚上九點都還燈火通明,王先生說,“這種情況還要持續一段時間,畢竟畢業典禮還沒到。”

德邦物流北京市海淀區某網點負責人亦向記者表示,附近高校密集,每年的畢業季對站點都是一場考驗。“進入6月畢業季,我們每天接收的快遞量是平時的幾倍,快遞員工作量加大了,不少人的業績提升了兩三倍。”

“以前連衣架、碗筷都要寄回家,現在基本沒人寄這些了,快遞包裹主要是衣服和書籍。”據德邦物流上述快遞點工作人員觀察,“還有些東西是過去沒有的,比如加濕器、健身器材等。”

德邦物流車正在運輸。張旭 攝

“很多同學開學時行李就是寄來的,走的時候也是寄走,不再像以前一樣大包小包,”德邦物流某快遞點負責人說,空手來空手走成了一個新的趨勢。

由于往年曾經出現過畢業證書被寄丟無法補辦,畢業生2萬元衣服被污損僅獲賠1000元等新聞,包裹的安全也得到了畢業生們更高的重視。

德邦快遞市場調研結果顯示,畢業生對于寄遞所考慮因素,安全排在首位,關注度高達36%;價格與時效性次之,占比依次為13%、11%。

矛盾

——學生:包裹能安全到家? 快遞員:重得“坑人”

說到快遞的安全,楊宗賢的心一直懸著。

楊宗賢今年從黑龍江大學畢業,要把自己重達600斤的行李從哈爾濱寄往重慶,由于行李實在太多,他本著“哪家便宜用哪家”的原則選了報價最低的快遞點。

畢業季,黑龍江大學校內快遞點堆滿了畢業生行李。受訪者供圖

本以為發的是中通,查單號才發現變成了安能,楊宗賢覺得自己被騙了。“他的微信名和頭像都是中通,結果發的單號不是中通,客服說單號不是中通無法投訴。而且現在投訴怕被搞小動作,等收到快遞再說吧。”

除了快遞公司被偷梁換柱,楊宗賢還遭遇了臨時加價。

“收拾完行李一上秤有600斤,快遞員說我寄這么大的件就是‘坑他’,搬了一部分之后要我加60塊,說如果搬上樓還要加200塊,但問題是之前沒說上門收件就要收費,收費標準也不知道。”

德邦快遞調查顯示,出于時間與搬運問題的考慮,近七成的學生在意快遞能否提供上門服務,但這一需求還沒有被很好地滿足。對于去年從中國海洋大學畢業的董小迪來說,快遞的“最后一公里”并沒有解決。

董小迪來自安徽省馬鞍山市的一個村莊,這里是不送貨上門的,只能到鎮上自取。“行李送到了鎮上自提點,我和家里人一起運了兩趟才帶回家。村里位置太偏,這邊的快遞都不送貨上門,沒辦法。”他有些無奈。

中國海洋大學嶗山校區張貼的畢業郵寄優惠信息。受訪者供圖

記者從中國海洋大學嶗山校區某快遞點工作人員了解到,無論是邊遠省份還是農村地區都可以寄,價格按照表格明碼標價,不會另收費。記者注意到,在對方提供的價目表上,只有德邦特別標注了“自提”。當被問到能否送貨上門,對方表示,“這個不同地區差異很大,說不準。”

競爭

——快遞企業比拼優惠,省外運價僅每斤1元起

安全之外,價格和服務也是各家快遞企業競爭的焦點。

記者注意到,有的快遞企業取消首重直接按公斤計價;有的企業把省內快遞價格降至每斤0.5元省外每斤1元起,還有的企業喊出10元一個麻袋隨便裝的口號……

京東今年首次推出“畢業寄”,覆蓋563所高校,提供免費包裝免費保價等特色服務。德邦快遞2018年就對外承諾:大件快遞“上至60kg,100%免費上樓”、“旺季不限收”。郵政的包裝箱則上印著“無論城鄉,投遞到戶”,主打高覆蓋率和送貨上門。

中國傳媒大學,學生正在打包行李。張旭 攝

價格優惠的同時,快遞員建議不要簡單按價格比對選擇,還是應該根據物品貴重程度、體積重量、寄遞區域等選擇產品類型。

“如證書類貴重物品使用更安全、時效更快的標快產品,書籍類的重小件選性價比高的快遞包裹產品,這些原則同樣適用于寄往西藏、青海等邊遠地區。”快遞員告訴記者。

快遞企業競相角逐“畢業寄”的背后,“2019年將是大包裹快遞的井噴年,”優速快遞前董事長余聯兵曾預言。

易觀咨詢發布的《2018中國大件快遞白皮書》顯示,大件快遞市場規模在2000億-2500億元,預計未來幾年增速維持在25-30%。包括“畢業寄”在內的大件快遞的市場前景被看好。

2019年5月,順豐正式宣布進軍大件包裹市場。快遞行業分析師趙小敏稱,“從本質上看,順豐大件包裹是以前重貨業務的一個延伸,只是更加細化了領域,希望提升在重貨市場領域的競爭力。”

京東“畢業寄”頁面可選物品類型和拼團優惠。

“通達系”也動作頻頻,如中通在2018年投資20億元建設全球創研中心項目,以改善大件快遞網絡運營和管理。市場新兵京東物流也參與其中,2018年10月19日京東物流面向個人用戶開通服務;11月21日上線京東快運,提供30kg及以上大件包裹的寄遞服務。

中國物流學會特約研究員楊達卿說,如果真的能夠抓住大件市場,或許是快遞業未來發展的另一個方向,市場潛力巨大。

2019年“畢業寄”還在持續,你又有什么故事?

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